Chekipon BLOG  
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最近のバイクっていいね!!

2017年06月24日16:20:00

うれしい情報が舞い込んできました

へへへ

嬉しいね!

内緒です。

さて、さて
ヤマハTW200Eです

最近のバイクって素晴らしい!!


何が良いって
オンラインでパーツ検索できて

さくっと注文ができて

さくっと届く

そして、部品代が安い!!

ええですな

カムスプロケットを外して

カムチェーンがおちないようにして

シリンダヘッドを外します

そしたら、ピストンがこんにちは

この時点で見た目は普通です

真っ黒なだけ!!


そして、シリンダも外します


そうすると
ピストンの全身がみれます。

見た目、良好でした!!


シリンダもざっと見てみます


うん、綺麗だね



見た目で確認したら
今度はいろいろな測定器具をつかって
測定します

シリンダ内径
ピストン外形
ピストンリングの合口隙間などなど

いろいろと点検、測定をして

今回はピストンは再利用

シリンダはホーニングに

ピストンリングは新品にすることにしました。


それにしても、最近のバイクっていいね!!

旧車のエンジンOHの工賃は、そりゃ高くなるわ~~って思いました
つづく
  

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ラインで!

2017年06月24日14:08:00

モジャモジャモータース
連絡をとりあうのはLINE,ラインを推奨しております。

写真、ファイル、スクショなどのやりとりがしやすいのと
確実に連絡をとりあえるからです。

また、昼夜を選ばず、気軽に連絡をできるので。

LINEをひらいていただいて
公式アカウント
検索
モジャモジャモータース
で、モジャの公式アカウントがでてきます。

そちらをポチっとし
適当に一言でも送っていただければ
オッケーです。

よろしくお願いします。

下のQRコードでも大丈夫です。



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さぼりぐせ

2017年06月19日14:44:00

めっちゃ久しぶりのブログ投稿です。

ぼちぼちと忙しくさせてもらっています
のは、言い訳で

ブログの更新をさぼりはじめたら

さぼり続けてしまいました。


さてさて
うれしいかったお話

先日、タイヤ交換などのご依頼をうけ

準備しておったところ

そのお客様から

急にエンジンかからんくなった~~とのことで

急遽、引き上げに

そのバイクはTW200Eです


ざっとお話をきいて
点検をして


どうやら、CDIが怪しいねということをおつたえ

CDIも高額部品でございます。

ドキドキしながら発注

そして、取り付け、点検

CDIを交換したら

エンジンはかかるように

でも、なんだかおかしい

アイドリングも不安定
そして、ふけあがらず


むう、エンジンも怪しいね!
とのことで、ざっと、高めにお見積り金額を伝えます


そこで、多いのは

250cc以下の軽二輪
特に、車両自体が安く手に入るバイクは

エンジン直しませんか?
これぐらいかかります。とお伝えすると

じゃあ、やめておきます

降ります
乗り換えます

との、返事がほとんどです


でも、こちらのオーナー様
あっさりと、じゃあ、直して!!!

うれしいことです。


バイクのエンジンのOHはいろいろとしてきましたが

意外と、TW200Eは初めて
きっと、エストレアとかボルティーとかも
エンジンのOHをすること、なかなかないんだろうね~~

旧車はエンジン直すってこと多いけど
1995年以降の250cc以下のバイクって

治すこと、直すことすくないだろうな~

オーナー様の男気に感謝!!

ざっと、点検したところは
バルブが閉じておりませんでした


簡易点検で灯油を流し込んだら

そのまま溜まらず、一瞬で流れましたとさ
  

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愉快

2017年05月23日10:31:00

先日、愉快な事がありました

お昼ご飯によく行く弁当屋さんにて
親子丼を注文しました

親子丼には七味が一つついてくるのですが
私は「七味、もう一個いただけますか?」と柔和に尋ねました

店員さんは
「え!? 七味ですか??(そんなのあったけ?って顔」

「・・・・・」

「・・・・・・・・・・・・・」


「無理です」

僕は、えっ!無理なん!! ってか、無理って言葉のチョイスなん!?
と、思い、ついついにやにやと笑ってしまいました

「無理なんや~~」って笑いながら
「じゃ、結構です」と伝え退店しました


今度、同じスタッフさんだったら
さらにイレギュラーな事を聞いてみようと思います。
ふふふ

さて、さて
最近っていっても過去の作業報告です

モジャには珍しくアメリカンが2台

1台は車検
1台は冬眠から蘇れなかった子


さて、今回はその冬眠から起きれなかった子を紹介します

冬眠から復活できない多くの原因は
バッテリー
キャブレター(吸気系)
プラグがメインですね


バッテリー、ジャンプでつないで

ガソリンは点滴で、エンジンをかけようと試みます


が、かかりません


念のため、タンクからのガソリンの流出がでるかも確認


問題ありませんでした


では、吸気系を
エアクリーナエレメントはもう厳しいですね

これも不調の原因になります。
でも、まだマシですね。
直接の原因ではなさそうです。


というわけで、キャブレターをみてみましょう!!

マグナはキャブまでがちょっと面倒です

こんなものが入っているので

いろいろと外していきます

なんやかんやでとれました


そして、このキャブとエンジンをつなぐゴムも
点検します。

これもまた、不調の原因になります

今回はかなり硬化して
ヒビもあったので交換をしておきましょう



さて、キャブですがばらして


かくジェット類を点検


結果としては
前がわのキャブのスローに詰まりがありました

すべてのジェット類を点検、清掃をして


エアカットバルブも点検して

きれいきれいしたら組んでいきます。

この子はキャブの中のパーツ、前と後ろで
違う部品設定になっているものがあるので
前後の組み間違えには注意をしてください


さて、エンジンを始動します


あっさりかかりました。



そして、前後のキャブの同調をとって

完成です!!



  

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明日、20日の土曜は午後から

2017年05月19日11:25:00

明日、20日は午後からの営業です。

子供たちの保育参観に午前は出席するためです。

そして、最近、出たり入ったりと
店におる時間が不規則となっています。

一番はLine@が連絡が確実なツールです。
また、作業中で電話でれない、もう出ない!ってときもあります。

一番はLINEです。

LINEアプリをひらいて
公式アカウント 検索 モジャモジャモータース

これで、モジャの公式アカウントがでてきます。
これにトークしてください

またこちらのQRコードで


最近、妻が子たちと一人一人のデートを計画してくれていて

子供、3人一緒ではなく
一人ひとりにも時間を作って思い出をつくってくれる
妻に感謝。

父はバタバタとしておりあんまり遊べててないので
本当にうれしいことです。


さて、最近の作業はこんなことをちょこちょこと
カタナ750の


スプロケの交換

ダンパーもついでに交換

スプロケ綺麗になると


みため綺麗になるもんですよ。
チェーンもあわせて交換すると

よりナイス!!

バイクって外装というよりも
部品部品の集合体なので


おっきめの部品はきれいになると
全体として美化された感でてきます



  

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CB750F最終章

2017年05月11日16:14:00

スマホでニュースを確認しております。

今日、気になったのは

だいすけお兄さん、労働条件が過酷すぎる

ピース綾部、まだ日本にいる


ね、薄っぺらいです。


歌のお兄さん、狭き門なはずなのに
こんなに過酷で安月給なんて・・・



さてさて

CB750Fカスタムエクスクルーシブです
最終章

この子はガソリンタンクが錆びさびやったのです


タンクの錆びは万病のもと

キャブレタ内にいらんもんがはいっちゃう

そしたら、エンジン内にいらんもんがはいっちゃう

そんな可能性を秘めた錆びタンクは
ちゃんと処理をしましょう。

ピカタンでタンクの錆びを処理したら

今度はタンクライナーにて

コーティングをします。

古いタンクはコーティングをすることで
多少のピンホールは防げます

説明書どおりに


最後は温度管理をしっかりとした乾燥を


ヤフオクバイクをモジャで点検整備

結構、ええ流れやと思います。



この子の納車は4月中旬でした

バイクが一番、良い頃

噂によると既に600キロ程走破しているそう

  

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GWはいかがお過ごしでしたか?

2017年05月09日20:49:00

ゴールデンウィークもおわりました

皆様、いかがお過ごしでしたか?

私は、モジャはお休みをし

家族でたっぷり過ごしました

遊びました

近所のショッピングモールいって
子供服をかったり


陶芸の町
滋賀県信楽の
陶芸作家市いって、食器かいまくったり


たぬきになったり


キッザニア甲子園にいったり

いろいろと楽しくすごしました

さてさてCB750Fの続きです

フォークはオイル漏れがぼちぼちあったのでOH

インナーチューブは綺麗にして再利用
シールの交換だけでいきましょう

さくっとしていきます。

フロントブレーキはひきずりがあったのでOH

ピストンシール、ダストシールの交換で済むかな~って
思っていたけれども

ピストン自体が錆びて、メッキがはがれていたので
ピストン交換


ホンダから新品ででるのはいいけど
部品代が高い!!
1個、6000円くらいしちゃう

リアはブレーキパッドの清掃でいけました


もちろん、前後のブレーキオイルは交換よ!!

個人売買でも、こんだけちゃんとしたら

安心して乗れるバイクになるよね~~

  

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CB750Fのキャブ続き。

2017年05月02日19:40:00

世間はゴールデンウイークだってさ!!

今日、試乗をしていたら
世間はゴールデンウィークぽかった。


琵琶湖岸を走っていたら
すれ違うライダーが手をふらはります。

僕、あれが妙にこっぱずかしっくって
手を振ることができません。

ただただ、凝視をして返します。

完全なる脇見運転になるので
僕に手を振らないで!!


モジャは明日、3日から7日まではお休みです。
はい。
来年、小学生になる娘のランドセルをチェックしにいったり
信楽の陶芸作家市で大人買いをしたいと思います。


さて、バラバラになってCB750Fのキャブです。
30年以上前のバイクですが補修部品は
じゃんじゃんでます
まだ、安心してバイクを維持、購入できますね。
ホンダからもでるし
みんな大好きキースターもあるし。

ちなみに、CB750F系の数種類あるので
ちゃんと適合を確認してね。


さてさて、バラバラにして
全ての穴という穴を清掃、とおりをチェックしたら

新品パッキンセットと
新品エアカットバルブを利用して

交換をしていきます。


このエアカットバルブのところの
楕円形のパッキンは一応、取り付けの向きがありますよ!


ガソリンラインのパッキンも交換
ホンダはキャブにパッキンセットとして
部品設定されているので楽ちんで良い


そしたら、まずは1,2番
3,4番と合体し、バディーを組みます


それから、左バディーと右バディーを
左右バディーに合体させます。

この際、適当に組んだらあきません
チョークバルブがスムースに動くところで
リンクを、色々と閉めていってください

適当に締めるとチョークバルブが開かなかったり
自然に閉じなかったりするようになります。

そしたら、ジェット類もすべて交換をして

蓋をします。

チャンバーも磨くよ。

元のをざっと磨くだけでこれくらいにはなります。

そして、スロットルバルブの位置をチェック

まあ、適当にやって、それから同調とってもいいんだけど
前もって合わせておきます。

おおよそ、スロットルバルブが
手前の小さな穴の半分くらのところに来るようにしておきます。

そして、キャブとガソリンをつないでみてリークテスト


バイクに組んでから漏れが発覚したら
がっかりだもの・・・・
  

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ゴーゴーレイクス!

2017年05月01日17:37:00

地元、滋賀にプロバスケチーム
滋賀レイクスターズがあります。

B1リーグの最長連敗記録つくったり
不名誉なことしてはりますが

ここにきて3連勝!!

降格免れるか!?というとこまで来ました。

頼んます。
トップリーグに残ってね。

CB750Fのキャブですね

実働車でした
でもね、ヤフオク売買なので
キャブも一回、ばらしておきます。
点検だね


このあたりの年式のキャブ
加速ポンプがついてたり
エアカットバルブがついてたり

要は、そういうところがちゃんとしてるかを点検しないと
調子がでません。
この子はエアカットバルブがついてるこ


キースターの燃調キットを手に入れて
ばらします。


実働車というわけで
ジェット類は綺麗なもんでした。
タンクの錆びがちょこっとまわってたぐらいです


さて、エアカットバルブを点検するには

キャブの連結をばらさないといけません


エアカットバルブ、みため腐っておりました


でも、ご丁寧にアルミで

穴をふさいでありました。

前回、キャブしたかた
めんどくさい連結はずししたなら
エアカットバルブ、交換してよう

純正で1個5000円くらいしちゃうけど・・・
  

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